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30千瓦车载静音发电机价格

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30千瓦车载静音发电机价格

  • 单价:
    面议
  • 可售数量:
  • 品牌名称:
  • 所在地:
    上海上海
  • 产品规格:
  • 包装说明:
  • 商品名称:30千瓦车载静音发电机价格
  • 自定义分类:静音柴油发电机
  • 上架时间:2018/12/13 11:25
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产品关键词: 30千瓦车载静音,

30千瓦车载静音发电机价格的机械调速,它在启动好后,一般的油门都需要固定好的,这样,不管发电机组的负载输出有何变化,它的输油量还是一样的,不会变化。而电子调速的柴油发电机组,它的输油量会随着负载的大小而变化.当负载变小时,发电机组的输油量也会在变小,这时,柴油发电机组的耗油就会减少,当负载输出变大时,柴油发电机的耗油量也会增大。另外,采用电子调速的柴油发电机组,如果加装自动化自动转换功能,它的稳定性也是比较好。

  • 产品型号:GT-30TSI

  • 发电机参数

  • ·额定功率KW 30

  • ·备用功率KW 31

  • ·额定频率HZ 50

  • ·额定电压V 220/380

  • ·启动方式 电启动

  • ·机构类型  静音款(带四轮)

  • ·功率因素 1.0

  • ·相    数 /三相

  • ·燃油型号# 0#夏季、-10#柴油

  • ·排   量 2.0L

  • ·工作时间 12H连续运转

  • ·电机类型  稀土永磁电机

  • ·机器油耗G/KW.H 200(满载)

  • ·工作时间H 12

  • ·消声装置 消声器

  • 柴油发动机参数

  • ·发动机品牌 欧洲狮

  • ·发动机型号 OU-330FTSI

  • ·冷却方式        

  • ·额定转速r/min 3000

  • ·燃烧系统及缸体结构 四缸、V型、直喷 发动机

  • ·进气方式 涡轮增压

  • ·防护等级 IP22

  • ·油箱容量L 32

  • ·机油容量L 2.8

  • ·连接方式 锥度轴刚性连接

  • ·过载能力% 100

  • ·调速方式 机械调速

  • ·机器配置

  • ·绝缘等级 H

  • ·连接方式 锥度轴刚性连接

  • 整体外形及重量噪音

  • 尺寸(不带轮子)

  • mm 1550

  • mm 865

  • mm 1100

  • 整机净重KG          480/550

  • 7m/db(A1500rpm(min-1) 59-72

  • 标准配置:

  • 燃油表 机器油耗 自动电磁控油装置 保护装置

  • 输出指示灯 电压表 过热保护 启动蓄电池及连接电缆

  • 选装配置:

  • 工业消音器 遥控启动 自适应高原用增压器 ATS自动切换装置

  • 水套加热器 除湿器 运控装置

  • 品牌理念:

  • 欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。

  • 欧洲狮GT-30TSI 产品介绍:

  • 1.欧洲狮GT-30TSI  搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。

  • 2.欧洲狮GT-30TSI  使用寿命长,维护简单。

  • 3.欧洲狮GT-30TSI  采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低

  • 4.欧洲狮GT-30TSI  配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。

  • 5.欧洲狮GT-30TSI  售后服务(全国联保)

  • 6.欧洲狮GT-30TS  工业消音器 工业吸音棉  加厚静音罩

  • 售后服务

  • 1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导:

  • 2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修:

  • 3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止:

  • 4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助

30千瓦车载静音发电机价格工作过程

四行程单缸柴油机的基本工作过程:通过动力使柴油发电机曲轴转动,继而使活塞在封闭气缸中作往复运动来启动柴油机。活塞完成四个冲程分别是进气、压缩、工作和排气冲程。 冲程是进气冲程,在曲轴的带动下,活塞由上止点移至下止点,此时排气门关闭,进气门打开,由于气缸内容积的增大,外界大气压高于气缸内的压力,在气缸内外压力差下,外界的空气通过进气门进入气缸中,由于进气系统存在阻力,进入气缸的空气压力低于大气压,温度要高于外界大气温度。
冲程是压缩冲程,进、排气门都关闭,活塞由下止点移至上止点,活塞将 冲程吸入得空气压缩至燃烧室,使其温度和压力变高。
第三冲程是工作冲程,进、排气阀处于关闭状态,活塞由上止点移至下止点,在接近压缩冲程末尾时,喷油器将高压燃油喷入气缸中,使之和高压高温空气混合,此时已近超过了柴油自燃点温度,便着火燃烧,产生大量的热能,使气缸内压力及温度迅速升高,继而推动活塞向下移动,并对外界做功,伴随过程的进行,内能转化为机械动力能,气缸内气体的温度、压力迅速降低。
第四冲程是排气冲程,进气门处于关闭,排气门处于打开状态,活塞由下止点移至上止点,燃烧后的气体变为废气继而在活塞向上运动时经由排气门被挤压排出。
由上面四个工作过程可以看到,做功的过程只是第三冲程,其余的三个冲程则是消耗能量的辅助过程,在单缸柴油机上利用飞轮来提供这些能量,在多缸柴油机中依靠其余缸的作功冲程来提供


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